AOPA是“中國航空器擁有者及駕駛員協會”：據中國AOPA官網顯示，該協會于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業協會，同時也是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的國家會員，作為其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。

民航局將無人機駕駛人員的資質管理權授予了中國AOPA，時間是2015年4月30——2018年4月30日，管理范圍為視距內運行的空機重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運行的無人機駕駛員的資質管理。(隔離空域，是指專門分配給無人機系統運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規避碰撞風險。)
      中國AOPA執行秘書長柯玉寶說：“中國AOPA不是公務員單位，頒發的只是訓練合格證，不是執照。在目前沒有相關法律法規出臺前的特定時期，這個訓練合格證等同于執照”
    “不以規矩不成方圓”民航局的：《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》中有如下規定：下列情況下，無人機系統駕駛員自行負責，無須證照管理：
　　A.在室內運行的無人機;
　　B.在視距內運行(半徑≤500米;相對高度≤120米)的微型無人機(空機重≤7公斤);
　　C.在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機。
法規同時規定在其它情況必須需要無人機“駕照”。
換句話說：在飛出視距(距離超過500米或者高度超過120米)，或者駕駛空機重量大于7公斤的無人機都是需要AOPA“駕照”的。

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